Bicyklové uzly (1 448 položiek)

Bicyklové uzly – často kladené otázky

Ako funguje rýchle zatváranie?
Najbežnejší spôsob pripevnenia náboja vyvinul cyklista. V dvadsiatych rokoch minulého storočia mal Tulio Campagnolo problém so svojím bicyklom, ktorý musel rýchlo opraviť, aby mohol pokračovať v pretekaní. Potom vynašiel svorku, ktorá sa používa dodnes, nazývaná rýchloupínacia. Vďaka jeho použitiu môžete nielen vymeniť koleso, ale aj nastaviť výšku sedla bez použitia akéhokoľvek vybavenia. Použitie rýchloupínacieho zariadenia podporujú skrutky, ktoré sú pripevnené k nastaviteľným komponentom.

Aké sú výhody náboja so strojovými ložiskami?

Utesnené ložiská sa tiež nazývajú valivé ložiská. Táto časť bicykla je pokrytá gumovými tesneniami a platničkami. Tento typ ložísk je veľmi vzduchotesný a pohodlne sa používa. Cyklisti hovoria, že práca tohto prvku dáva bicyklu oveľa väčšiu voľnosť v pohybe ako používanie lacnejších guľôčkových nábojov. Služba je tiež veľmi jednoduchá. Tento prvok je na trhu široko dostupný, takže je veľmi ľahké ho získať.

Aké typy bicyklov majú guličkové ložiská a aké sú ich vlastnosti?

Guličkové ložiská sa zvyčajne nachádzajú v lacnejších modeloch bicyklov. Ich servis je náročnejší ako ich strojová verzia, ale majú aj mnoho výhod. Jedným z nich je, že sa dajú jednoducho rozobrať na jednotlivé diely, čo veľmi uľahčuje posúdenie technického stavu vybraného dielu. Ich konštrukcia umožňuje jednoduché nastavenie tvorby takzvaných vzduchových medzier. Keďže tento typ ložiska je dostupný v relatívne lacných dvojkolesových vozidlách, je aj cenovo dostupný.

Bicyklový hub – ako funguje a za čo je zodpovedný?

Náboj bicykla je malý, ale veľmi dôležitý prvok kolesa bicykla. Je zodpovedný za plynulý a tichý chod kolies a ich rýchlosť. Náboj je hlavným prvkom kolesa bicykla, ku ktorému sú pripevnené lúče a disky. Koľko máte bicyklov? Vždy dva – vpredu a vzadu. Náboj má tvar uzavretý na oboch stranách objímkou, vo vnútri ktorej sú ložiská.

Zadné náboje majú zložitejší dizajn, pretože obsahujú mechanizmus s chrápaním voľnobehu. Dá sa integrovať a tvoriť jednu časť s ozubenými kolesami. Voľnobežná spojka môže byť ukrytá aj v bubne, na ktorom je umiestnená kazeta s prevodmi.

Rozdiely v dizajne náboja súvisia s použitím rôznych typov upevňovacích prvkov a ložísk. Je to samozrejme preto, že rôzne druhy cyklistiky kladú rôzne nároky na rýchlosť, ktorú vyvíja v konkrétnych modeloch bicyklov.

Typy bicyklových nábojov

Oddelenie náboja podľa typu ložiska je hlavným spôsobom rozlíšenia tejto skupiny častí bicykla. Hladkosť kolies a spoľahlivosť tejto zostavy závisia od použitého ložiskového mechanizmu. Hlavný mechanizmus tvoria dve guľôčkové ložiská. Opracované ložiskové náboje sú spoľahlivé a najpokročilejšie vysokovýkonné mechanizmy bicyklov pozostávajú z ložiskových zostáv.
Náboje majú rôzne typy uchytenia – najjednoduchšie je pripevniť ich k rámu pomocou šesťhranných matíc. Takéto náboje je často potrebné upraviť, aby koleso zostalo v správnej polohe. Druhý spôsob - pripevnenie na motýľa - nevyžaduje zaskrutkovanie a vyskrutkovanie kľúča. Rýchloupínací držiak tiež nevyžaduje žiadne ďalšie nástroje, pretože náboj je pripevnený na špeciálne klipy. Toto je veľmi pohodlné riešenie. Priechodná náprava je zase najnovšia technológia uchytenia náboja bicykla. Zabezpečuje veľmi vysokú tuhosť spoja. V závislosti od modelu bicykla a použitého systému bude mať oska rôzne priemery.