Dviračių stebulės (1 448 prekės)

Dviračių stebulės - dažnai užduodami klausimai

Kaip veikia greitas uždarymas?
Labiausiai paplitusį stebulės tvirtinimo būdą sukūrė dviratininkas. 20-ajame dešimtmetyje Tulio Campagnolo turėjo problemų su dviračiu, kurį jis turėjo greitai ištaisyti, kad galėtų tęsti lenktynes. Tada jis išrado spaustuką, kuris vis dar naudojamas šiandien, vadinamas greitai ištraukiamu. Dėl savo naudojimo galite ne tik pakeisti ratą, bet ir reguliuoti balnelio aukštį nenaudodami jokios įrangos. Greito atjungimo įrenginio naudojimą palaiko varžtai, kurie pritvirtinti prie reguliuojamų komponentų.

Kokie yra stebulės su mašininiais guoliais privalumai?

Hermetiški guoliai kitaip vadinami riedėjimo guoliais. Ši dviračio dalis yra padengta guminėmis plombomis ir plokštėmis. Šio tipo guoliai yra labai hermetiški ir patogūs naudoti. Dviratininkai sako, kad šio elemento darbas suteikia daug daugiau laisvės dviračiui judėti nei pigesnių rutulinių stebulių naudojimas. Aptarnavimas taip pat labai paprastas. Šis elementas yra plačiai prieinamas rinkoje, todėl jį labai lengva gauti.

Kokie dviračių tipai turi rutulinius guolius ir kokios jų savybės?

Rutuliniai guoliai paprastai randami pigesniuose dviračių modeliuose. Juos sunkiau aptarnauti nei jų mašininę versiją, tačiau jie taip pat turi daug privalumų. Vienas iš jų yra tai, kad jie lengvai išardomi į sudedamąsias dalis, todėl labai lengva įvertinti pasirinktos dalies techninę būklę. Jų konstrukcija leidžia lengvai reguliuoti vadinamųjų luftų susidarymą. Kadangi šio tipo guoliai yra prieinami palyginti pigiose dviračių transporto priemonėse, jie taip pat yra prieinami.

Dviračių stebulė - kaip ji veikia ir už ką ji atsakinga? 

Dviračio stebulė-nedidelis, bet labai svarbus dviračio rato elementas. Jis yra atsakingas už sklandų ir tylų ratų veikimą ir jų greitį. Stebulė yra pagrindinis dviračio rato elementas, prie kurio tvirtinami stipinai ir diskai. Kiek dviračių turi? Visada dvi - priekinė ir užpakalinė. Stebulė turi formą, uždarytą abiejose movos pusėse, kurios viduje yra guoliai.

Galinės stebulės yra sudėtingesnės konstrukcijos, nes jose yra knarkimo laisvos eigos mechanizmas. Jis gali būti integruotas ir sudaro vieną dalį su pavaromis. Laisvos eigos mova taip pat gali būti paslėpta būgne, ant kurio dedama kasetė su pavaromis.

Stebulės konstrukcijos skirtumai yra susiję su įvairių tipų tvirtinimo detalių ir guolių naudojimu. Tai, žinoma, yra dėl to, kad skirtingos dviračių sporto rūšys kelia skirtingus greičio reikalavimus, kuriuos ji vysto konkrečiuose dviračių modeliuose.

Dviračių stebulės tipai

Stebulės atskyrimas pagal guolių tipą yra pagrindinis būdas atskirti šią dviračių dalių grupę. Nuo naudojamo guolio mechanizmo priklauso ratų lygumas ir šio mazgo patikimumas. Pagrindinis mechanizmas susideda iš dviejų rutulinių guolių. Staklių guolių stebulės yra patikimos, o pažangiausi didelio našumo dviračių mechanizmai susideda iš guolių mazgų.
Stebulės turi skirtingus tvirtinimo tipus-paprasčiausias dalykas yra juos pritvirtinti prie rėmo su šešiakampėmis veržlėmis. Tokios stebulės dažnai turi būti reguliuojamos taip, kad ratas būtų teisingoje padėtyje. Antrasis būdas-pritvirtinti prie drugelio-nereikalauja veržliarakčio užsukimo ir atsukimo. Greitai ištraukiamas tvirtinimas taip pat nereikalauja papildomų įrankių, nes stebulė yra pritvirtinta prie specialių spaustukų. Tai labai patogus sprendimas. Per ašį, savo ruožtu, yra naujausia dviračių stebulės tvirtinimo technologija. Užtikrina labai aukštą jungties standumą. Priklausomai nuo dviračio modelio ir naudojamos sistemos, ašis bus skirtingo skersmens.