Dirtbikes, Dual-Bikes (344 Produkte)

Dirtbikes, Dualbikes - häufig gestellte Fragen

Wer braucht ein Dirtbike?
Dirtbikes sind für Wettkämpfe und Tricks auf verschiedenen Elementen der städtischen Infrastruktur (Treppen, Geländer, Wände) sowie auf flachen Oberflächen wie Asphalt oder Kieselsteinen konzipiert. Darüber hinaus eignet sich Dirty hervorragend zum Skifahren in speziell dafür vorgesehenen Bereichen, beispielsweise städtischen Skateboardparks. Entdecke Dirtbikes namhafter Hersteller:

Dirtbikes Dartmoor
Dirtbikes in Kandy
Dirtbikes Kellys
Dirtbikes NS Bikes
Dirtbike Eins

Mit welchem Dirtbike soll ich anfangen?

Zunächst einmal ist ein Fahrrad mit einem leichten Aluminiumrahmen oder einem aus Chromoly-Stahl am besten. Zu den Montageelementen, auf die Sie achten sollten, gehören eine robuste Scheibenbremse, eine Gabel mit mindestens 100 mm Federweg, gute Manövrierfähigkeit und Montagegenauigkeit. Für diejenigen, die nicht vorbereitet sind, ist der Kauf eines Fahrrads eines renommierten Herstellers eine sicherere Option. Für Anfänger geeignete Modelle sind NS Bikes Zircus, Kellys Whip 30 oder Dartmoor Gamer Pump.

Ist es schwer, das Fahren mit einem Dirtbike zu lernen?

Das Erlernen des Dirt-Fahrens oder des sogenannten „Dirt Jumping“ erfordert wie jede andere Sportart Übung und Selbstdisziplin. Bevor Sie mit professionellen Tricks beginnen, müssen Sie die Grundlagen wie das richtige Gleichgewicht, die Kontrolle über das Fahrrad, das Pumpen oder den sogenannten Banny Hop beherrschen. Dazu benötigen Sie einen „Pomptrack“, eine speziell präparierte Strecke voller Schlaglöcher und Kurven. Wenn Sie die Möglichkeit haben, können Sie dies sogar in Ihrem eigenen Garten tun. Sobald Sie ein Gefühl für das Fahrrad bekommen, an Kraft gewonnen und Ihre Reflexe verbessert haben, können Sie mit dem Erlernen technisch anspruchsvollerer Tricks beginnen.

Dirt und Dual: Was ist der Unterschied?

Dirt und Dual sind Radsportbegeisterten wohlbekannte Begriffe. Beides sind Bezeichnungen für Wettkampfdisziplinen, deren Klassen Fahrräder mit spezifischen technischen Eigenschaften und Konstruktionen erfordern. Was ist der Unterschied zwischen Dirt und Dual?

Dirt ist eine Radsportdisziplin, die darin besteht, auf einer speziell präparierten Strecke verschiedene Tricks und Luftakrobatik auszuführen. Mit einem solchen Fahrrad können Sie komplexe Tricks auf verschiedenen Oberflächen wie Treppen, Geländern oder Wänden ausführen . Höhenflüge und riskante Landungen stehen also auf der Tagesordnung. Der Dual wiederum ist ein Rennen , das aus einer kurzen und kurvenreichen Strecke besteht, die bergab führt und reich an kleinen Hügeln ist. Beide Disziplinen sind sehr beeindruckend und können gefährlich sein. Daher ist es wichtig, dass das Fahrrad den Besonderheiten der jeweiligen Sportart sowie den Fähigkeiten der Person entspricht, die das Gerät bedient.

Dirtbikes - Funktionen

Dirtbikes werden zum Springen verwendet , oft in großer Höhe, und die wichtigste Eigenschaft, die sie haben müssen, ist eine hohe Robustheit. Auch ein geringes Gewicht des Fahrrads ist Voraussetzung für eine komfortable Ausführung der Tricks. Bei Dirtbikes tritt kein Verschleiß des Hinterrads auf, während der Verschleiß des Vorderrads erhalten bleibt. Man geht davon aus, dass diese Art von Fahrraddesign das Ergebnis einer Kombination aus BMX- und MTB-Rädern ist – das Unterscheidungsmerkmal ist ein sehr steifer und starker Rahmen, der normalerweise aus einer Cr-Mo-Legierung oder günstigeren Aluminiumversionen besteht und normalerweise in Größen von 12 bis 15 Zoll erhältlich ist. Das Oberrohr des Rahmens fällt sanft ab, was sich positiv auf das komfortable Fahrverhalten des Fahrrads auswirkt. Dirtbikes verfügen meist nur über eine Hinterradbremse und ein Schaltwerk mit Spanner, der ein Abspringen der Kette bei Tricks in der Luft verhindern soll.

Dual-Bikes - Eigenschaften

Dual-Bikes zählen zu den Crossbikes, ähneln also in einigen Parametern denen von Mountainbikes. Diese Art von Ausrüstung sollte schnell sein, daher sollte die Ausrüstung nicht zu groß sein. Reifen sind wichtig – sie müssen breit sein, um bei der Landung nach einem Sprung einen guten Verschleiß zu gewährleisten. Wichtig ist auch ein recht aggressives Profil , das für guten Grip auf dem Boden sorgen und so dem Fahrer helfen muss, das Gleichgewicht zu halten. Was den Verschleiß betrifft, kann es bei einem Dual-Bike zu Verschleißerscheinungen nur am Hinterrad, nur am Vorderrad oder an beiden Rädern kommen. Einige Modelle, die für unterschiedliche Fahrstile konzipiert sind, weisen möglicherweise Parameter auf, die einen Kompromiss hinsichtlich der Anforderungen einzelner Disziplinen darstellen. Diese Lösung ist gut für alle, die vielseitig veranlagt sind oder ihre Präferenzen noch nicht klar definiert haben.