Ventily jízdních kol (18 položek)

Ventilky jízdních kol – často kladené otázky

Jsou cyklistické ventilky univerzální?
Ventily pro jízdní kola nejsou univerzální. Existují tři hlavní typy ventilků : Dunlop, používaný hlavně v městských kolech (nyní považován za zastaralý a stále vzácnější), Schrader (takzvaný autoventil), běžně používaný díky své vysoké pevnosti a spolehlivosti, a ventilek na kolo Presta. Ten se od svých konkurentů liší nejen menším průměrem (6 mm), ale také nižším tlakem vzduchu, který snese.

Jak vybrat ventil na kolo?

Výběr správného ventilku jízdního kola závisí na typu duše a ráfku jízdního kola. Cyklistický ventilek Presta je lehčí, má menší průměr a lépe drží tlak než jiné typy ventilků, proto se nejčastěji používá u modelů kol určených pro sportovní soutěže. Cyklistický ventil typu Schrader se používá v mnoha modelech jízdních kol díky své síle, odolnosti a rozšířenosti. Vidět. ventilky na jízdní kola následujících značek:

Kontinentální
Peatyho
Saks

Dají se poškozené ventilky jízdního kola opravit?

Můžete se pokusit opravit ventilek jízdního kola, pokud není oddělený od duše. V ostatních případech by oprava měla být možná, ale její úspěšnost závisí na stupni poškození a typu ventilu. Údržba ventilů Schrader je poměrně snadná a poruchy způsobené například znečištěním nebo poškozením těsnění lze obvykle opravit výměnou jádra. Cyklistický ventilek Presta se obtížněji opravuje a v případě poškození jádra může být nutné vyměnit duši.

Kdy byste měli vyměnit ventil na vašem jízdním kole?

Vyměňte ventil na svém kole, pokud je neopravitelně poškozen, například když je oddělený od duše. To může být také nutné, pokud zaznamenáte opakující se problémy s udržováním tlaku a vnitřní trubka ztrácí vzduch bez zjevné vnější příčiny.

Ventilky jízdních kol jsou malý, ale velmi důležitý detail. Můžete s ním nafouknout duši. Nedostatek vzduchu znemožňuje jízdu na kole bicyklu, proto je velmi důležité tento deficit vyplnit. To vyžaduje vhodné čerpadlo. Typ nástroje, který budete potřebovat, závisí do značné míry na typu ventilu.

Městská kola nejčastěji používají cyklistické ventilky typu Dunlop, které jsou označeny symbolem dv. Při nafukování trubice s takovým ventilem je třeba jemně odšroubovat konec a poté na něj zatlačit. Ekvivalentem takového ventilku na silničních a cestovních kolech je obvykle ventil FV nebo SV (běžně nazývaný ve francouzštině). Má však mnohem menší průměr, takže by se měl používat pouze pro pneumatiky úzké šířky.

Nejoblíbenější, bez ohledu na typ kola, jsou „automobilové“ ventilky. Jejich rozpoznatelnost se vysvětluje tím, že je velmi snadné nafouknout duši s takovým ventilem, protože se hodí pro většinu standardních pump. Kola, která používají AV ventil, lze také pumpovat na většině stanic pro auta nebo kola, protože zařízení určená k pumpování kol v autech mají identickou trysku, která se hodí pro tyto ventily.

Bezdušové ventilky na kolo
Ti, kdo nezná kola, si mohou myslet, že bezdušová kola také nemají ventilky. Zájem o tento typ kol roste, protože nedostatek duší snižuje pravděpodobnost propíchnutí a v důsledku toho poškození kola. Kola, která nemají klasické komory, které je třeba pumpovat, však stále mají ventilky, i když se jejich konstrukce mírně liší od jejich klasických protějšků. Nejsou určeny pro standardní ventilátory pro vstřikování vzduchu, ale pro plnění specializovaného těsnícího mléka. Bezdušové ventilky jsou k dispozici pro většinu typů jízdních kol.

Prodlužovače ventilů jízdních kol
Ventily jízdních kol jsou často umístěny na těžko dostupných místech. Zejména u kol s mnoha paprsky je pumpování duše zdlouhavé. Naštěstí je k dispozici mnoho různých prodlužovačů ventilů, které tento proces usnadňují. Díky nim není potřeba tlačit mačkání do ráfků. Mezi ventily jsou velmi zajímavé měkké hadice a tuhé krátké nástavce.