Náboje na kola (1 448 položek)

Cyklistické rozbočovače – často kladené otázky

Jak funguje rychlé zavírání?
Nejběžnější způsob připevnění náboje vyvinul cyklista. Ve dvacátých letech minulého století měl Tulio Campagnolo problém se svým kolem, který musel rychle opravit, aby mohl pokračovat v závodění. Poté vynalezl svorku, která se používá dodnes, zvaná rychloupínák. Díky jeho použití můžete nejen vyměnit kolo, ale také nastavit výšku sedla bez použití jakéhokoli vybavení. Použití rychloupínacího zařízení podporují šrouby, které jsou připevněny k nastavitelným komponentům.

Jaké jsou výhody náboje se strojními ložisky?

Utěsněná ložiska se také nazývají valivá ložiska. Tato část kola je pokryta pryžovými těsněními a destičkami. Tento typ ložisek je velmi vzduchotěsný a pohodlně se používá. Cyklisté říkají, že práce tohoto prvku dává kolu mnohem větší volnost pohybu než použití levnějších kuličkových nábojů. Služba je také velmi jednoduchá. Tento prvek je na trhu široce dostupný, takže jeho získání je velmi snadné.

Jaké typy jízdních kol mají kuličková ložiska a jaké jsou jejich vlastnosti?

Kuličková ložiska se obvykle nacházejí v levnějších modelech jízdních kol. Jsou náročnější na servis než jejich strojová verze, ale mají také mnoho výhod. Jedním z nich je, že se dají snadno rozebrat na jednotlivé díly, takže je velmi snadné posoudit technický stav vybraného dílu. Jejich konstrukce umožňuje snadné nastavení vzniku tzv. vzduchových mezer. Protože je tento typ ložiska dostupný v relativně levných dvoukolových vozidlech, je také cenově dostupný.

Cyklistický hub – jak funguje a za co je zodpovědný?

Náboj kola je malý, ale velmi důležitý prvek kola jízdního kola. Je zodpovědný za hladký a tichý chod kol a jejich rychlost. Náboj je hlavním prvkem kola jízdního kola, ke kterému jsou připevněny paprsky a kotouče. Kolik máte jízdních kol? Vždy dva – přední a zadní. Náboj má tvar uzavřený na obou stranách pouzdrem, uvnitř kterého jsou ložiska.

Zadní náboje mají složitější konstrukci, protože obsahují chrápající volnoběžný mechanismus. Lze jej integrovat a tvořit jednu část s ozubenými koly. Volnoběžná spojka může být skryta i v bubnu, na kterém je umístěna kazeta s ozubenými koly.

Rozdíly v konstrukci náboje souvisí s použitím různých typů upevňovacích prvků a ložisek. Je to samozřejmě proto, že různé druhy cyklistiky kladou různé nároky na rychlost, kterou u konkrétních modelů kol vyvíjí.

Typy kolových nábojů

Oddělení náboje podle typu ložiska je hlavním způsobem, jak odlišit tuto skupinu dílů jízdního kola. Hladkost kol a spolehlivost této sestavy závisí na použitém ložiskovém mechanismu. Hlavní mechanismus se skládá ze dvou kuličkových ložisek. Obrobené náboje ložisek jsou spolehlivé a nejpokročilejší vysoce výkonné mechanismy jízdních kol se skládají z ložiskových sestav.
Náboje mají různé typy uchycení – nejjednodušší je připevnit je k rámu pomocí šestihranných matic. Takové náboje je často potřeba seřídit, aby kolo drželo ve správné poloze. Druhý způsob - připevnění na motýla - nevyžaduje šroubování a vytahování klíče. Rychloupínací držák také nevyžaduje žádné další nástroje, protože náboj je připevněn ke speciálním klipům. To je velmi pohodlné řešení. Průchozí osa je zase nejnovější technologií montáže náboje kola. Zajišťuje velmi vysokou tuhost spoje. V závislosti na modelu kola a použitém systému bude mít osa různé průměry.